（3）凡符合下列情況之一、車(chē)輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：

① 二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；

② 

高速公路、一級(jí)公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車(chē)輛不能安全穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段；

③ 二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無(wú)蓋板、車(chē)輛無(wú)法安全穿越的挖方路段；

④ 三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。

中國(guó)不銹鋼第四次產(chǎn)業(yè)革命革新點(diǎn)

 

2005年鎳生鐵工藝出現(xiàn)為中國(guó)不銹鋼產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張“插上了翅膀”開(kāi)始；到2012年一體化工藝的興起又促使產(chǎn)能快速擴(kuò)張；再到2015年對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響冷連軋技術(shù)革新；中國(guó)不銹鋼產(chǎn)業(yè)圍繞技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)歷了三次革命，涵蓋了原料、煉鋼、軋鋼等重要環(huán)節(jié)。那么過(guò)往技術(shù)革新是成就巔峰還是仍有突破點(diǎn)？下一個(gè)突破點(diǎn)，能不能在2018年演變成革新點(diǎn)？

隨著鼎信、德龍、誠(chéng)德等不銹鋼廠的熱軋產(chǎn)能利用率逐漸提高，2018年不銹鋼產(chǎn)量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。除了新建產(chǎn)能青山印尼300萬(wàn)噸、德龍印尼250萬(wàn)噸和江蘇德龍通過(guò)產(chǎn)能置換112萬(wàn)噸在2017年陸續(xù)投產(chǎn)；山西太鋼、福建青拓、內(nèi)蒙明拓通過(guò)普碳鋼產(chǎn)能置換成不銹鋼； 2018年國(guó)內(nèi)新增不銹鋼產(chǎn)能合計(jì)270萬(wàn)噸，在巨大產(chǎn)能亟待釋放的情況下，競(jìng)爭(zhēng)必將極其殘酷，不銹鋼行業(yè)將迎來(lái)第四次產(chǎn)業(yè)革命，重塑全球特鋼發(fā)展新格局。為此，我們做一番回顧與展望。http://m.txschool.com.cn/